有部分設(shè)計(jì)工程師比較喜歡使用氣動(dòng)力系統(tǒng)來運(yùn)行凸輪分割器。使用過的分割器知道的，分割器的結(jié)構(gòu)決定了，它出力軸每運(yùn)行一個(gè)工位，入力軸做360度的旋轉(zhuǎn)，從而完成一個(gè)單獨(dú)整套機(jī)械動(dòng)作，所以，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，一致的軸速很重要。另外，也有使用高質(zhì)量的液壓馬達(dá)，帶有合適的流量控制，可保持恒定的轉(zhuǎn)速以進(jìn)行凸輪分度。即便是這樣，由于氣體和液體的速度波動(dòng)性，這些馬達(dá)都不太適合與凸輪分割器一起使用的主要原因。

在利安印工程師看來，驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)行的平穩(wěn)定與分割器齒輪反沖和反向驅(qū)動(dòng)是相關(guān)的。當(dāng)負(fù)載減速時(shí)，相對較大的慣性負(fù)載，通過凸輪反向驅(qū)動(dòng)至減速器。因此，在分割器的輸入側(cè)選擇齒輪減速器時(shí)，要選擇齒隙盡可能小的齒輪。為此，凸輪分割器供應(yīng)商在設(shè)計(jì)選型時(shí)，會(huì)選擇帶有雙蝸輪蝸桿齒輪減速器，并帶有精確匹配的蝸桿和齒輪組。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)分割器，電機(jī)的本身是不用自鎖的，如果使用電機(jī)自鎖，則意味著它們通常不能向后驅(qū)動(dòng)。利安印工程師的看法，如果使用自鎖齒輪，則電機(jī)齒輪組會(huì)在分割器自鎖減速期間鎖定，造成機(jī)械力的沖突，對減速器和從動(dòng)設(shè)備施加嚴(yán)重的沖擊載荷。

此外需要關(guān)注的是，如果電機(jī)齒輪組蝸桿以低于制造商建議的最小傳動(dòng)比的速度運(yùn)行進(jìn)行反向驅(qū)動(dòng)，則分割器的輸出運(yùn)動(dòng)可能會(huì)不穩(wěn)定。這種現(xiàn)象被稱為“階梯式”，會(huì)產(chǎn)生不可接受的凸輪軸速度波動(dòng)，并產(chǎn)生上述不利影響。

為了減少?zèng)_擊載荷，機(jī)械緩沖慣性，利安印工程師的建議是，凸輪分割器和蝸輪減速器的供應(yīng)商緊密合作，以確定可以在所需蝸桿速度下使用的最高單減速比。在可能會(huì)發(fā)生階梯變形的地方，在蝸輪減速器的輸入側(cè)安裝一個(gè)低速比的減速器。這樣可以使用一種蝸輪蝸桿傳動(dòng)單元，該蝸輪蝸桿傳動(dòng)單元具有較低的比率，并且該蝸輪蝸桿單元不是自鎖的（利安印自動(dòng)化文案中心，旨在傳播與分享間歇分度機(jī)械知識(shí)與應(yīng)用，請尊重作者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，尊重科學(xué)技術(shù)，版權(quán)所有，嚴(yán)禁抄襲）。